關于太陽能路燈行業技術層面的標準，加速制定相應的標準來規范行業、凈化行業變得尤為重要，這也為政府決策部門在選擇更的產品時提供更多的參考。由多項標準及行業標準分別是:GB/T33766-2017《獨立太陽能光伏電源系統技術要求》、GB/T35264-2017《太陽能草坪燈系統技術規范》、CQC1126—2017《太陽能路燈用鋰離子電池組技術規范》、CQC11-464117-2017《太陽能路燈用鋰離子電池組安全認證規則》等標準
2019年3月21日，CSA同時面向太陽能路燈、教室照明、NB-IoT道路照明接口發布三項聯盟標準，分別是T/CSA 039-2019 《鋰電池供電的LED太陽能路燈技術規范》、T/CSA 050-2019 《教室用LED照明系統 產品要求和測試方法》和T/CSA 051-2019 《智能道路照明終端控制器接口要求》。
《鋰電池供電的LED太陽能路燈技術規范》
本標準主要適用于以離網型太陽能光伏獨立電源發電以及低壓直流方式驅動的鋰電池供電LED太陽能路燈，從路燈的技術要求、試驗方法、檢測規則、標志、包裝、運輸、貯存等方面進行了規范。其中對于太陽能電池組件、鋰離子電池組以及LED燈具的性能、外觀的要求進行了規范并提出了相關測試方法。
《教室用LED照明系統 產品要求和測試方法》
本標準主要適用于室內教育場所使用的LED照明燈具和照明系統。標準主要規范了教室用LED照明系統的基本要求、產品視覺健康舒適度(VICO指數)要求、光生物安全要求，同時針對以上三種要求提出了相對應的測試方法。
《智能道路照明終端控制器接口要求》
本標準主要適用于基于物聯網(NB-IoT)的智能道路照明控制系統以及智能道路照明控制系統用的直流供電的外置式終端控制器。本標準針對智能道路照明終端控制器、數字LED電源及中央管理系統的接口要求進行了規范，其中包括了術語和定義、系統概述、一般要求和接口要求。對于終端控制器的接口要求，其中針對機械、電氣、軟件等三種接口進行了規范。
那太陽能路燈的標準是什么?用戶購買的不是參數、不是配置、不是功率，用戶購買的是光，并回歸用戶的本質需求，研究真正的用戶需求，制定出太陽能路燈系列質量標準，首創Rs標準，以光輻射總量和光的品質來檢驗太陽能路燈。
光輻射總量
一個可以衡量太陽能路燈發光能力的行業名詞：光輻射量（Rs），即是太陽能路燈每晚發出光的總量，單位用lmh來表示。
除此之外，光還有一個要求標準就是光的品質。這個品質包括了光型、均勻度、色溫、顯指等要素。
光型—光照射到地面的形狀
光電的轉化率特別稀缺，所以光對太陽能路燈來講特別珍貴，為了大化的利用好每一寸光，研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費。終研發出透鏡，對光線進行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。
均勻度—光照射在道路上的亮與暗的差異值
對當地的普通太陽能路燈和智慧太陽能路燈進行對比檢測，通過對比，得到數據：普通路燈60瓦光源，中心照度32，7米照度5，10米照度0。
色溫—人眼感覺到的光的色感
光源色溫不同，光色也不同。色溫低的光偏黃，我們稱之為暖色調，在情感上，暖色調給人溫暖的感覺，在作用上，黃光透霧性好；色溫高的光偏白，在情感上，冷色調給人視覺上的冷感。在作用上，高色溫白光用于道路照明有中間視覺效應，可視性好，比低色溫黃光更明亮。但是色溫過高或過低都會給人造成不適的感覺，上面提及的某作家指出“村里的路燈跟鬼故事差不多”就是因為色溫不合理造成的，不同環境下，色溫在情感上和功用上都有著不同的意義，不僅要保持色溫適宜，更要做到在不同環境下有相適應的色溫效果。
顯指—光源對物體顏色還原的程度
顯指越高，光的還原能力越強，但亮度會越小。顯指不合理，會造成營造的光環境也越差，同理反之。在智慧太陽能路燈的光的顯指上，推薦采取折中的方式，顯指要≥70。
炫光—人眼感覺到光的刺眼強度
炫光會引起視覺疲勞，它對眼睛具有一定的影響并造成眼部不適，在駕駛或戶外運動時眩光可能引起一定的危險。因此，無炫光,防眩光也是光品質的一個標準。追求光品質的終目標-讓眼睛更舒適，在太陽能路燈的產品研發時，也注重防眩光，讓用戶有更好的光環境。
